Penol a Penol

Sobre la cultura del marino: el tatuaje

El marino ha configurado durante siglos una cultura propia que, a pesar de las costumbres de cada lugar del mundo del que procediera, ha dado un denominador común y cohesionador al oficio del mar allá donde se desarrollara. Por esta razón vamos a iniciar en el blog una nueva serie de entradas en las que intentaremos presentar algunas de esas costumbres que, centradas en nuestro contexto histórico-temático, han representado y representan algunas de las piezas más importantes de la cultura marítima y naval. Hoy empezaremos la serie hablando del tatuaje entre los marinos de la Edad Moderna, por ser un elemento distintivo en muchos sentidos. (más…)

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La Batalla del Cabo de Santa María (1804): una acción transcendental

Más allá de la polémica generada alrededor del caso Odyssey y la fragata Mercedes, hay un hecho histórico que para muchos ha quedado en el olvido, o simplemente en el desconocimiento. En este sentido, es necesario recordarlo tanto para comprender la formación del pecio de la Mercedes, como para conocer un hecho especialmente delicado ante la actuación de la Royal Navy en aquellos primeros instantes de la mañana del 5 de octubre de 1804. Ante el Cabo de Santa María tendría lugar una batalla naval que, a pesar de su corta duración, traería consigo consecuencias de gran profundidad en su tiempo y en nuestros días. (más…)

Historia Naval-Marítima: concepto, explicación y perspectivas

Estudiar Historia y dedicarse a ella en cualquiera de sus múltiples perfiles profesionales trae consigo una pregunta mítica en la sociedad: ¿y para qué sirve la Historia? A su vez, esta pregunta tiene múltiples derivaciones si tenemos que explicar que además de historiadores, nos dedicamos a una especialidad dentro de esta ciencia. En nuestro caso, dedicarse a la Historia Naval trae consigo esa y otras tantas preguntas que de manera breve intentaremos puntualizar en esta entrada, sobre todo para hacer ver que existe un mundo profesional en desarrollo asociado a la Historia y al mar. (más…)

El Archivo General de Marina “Don Álvaro de Bazán”: una situación por resolver

A más de 300 km de la costa más cercana, en medio de la Mancha ciudadrealeña, encontramos la localidad de Viso del Marqués. Esta pequeña localidad de unos 2500 habitantes es una de las piezas más importantes de la Historia naval y marítima española desde que en el siglo XVI se vinculase directamente a la familia Bazán. Don Álvaro de Bazán, marino de la Corona Hispánica que consolidó su posición, nombre y valía en tiempos de Carlos V y Felipe II, mandó construir en la década de los 60 del XVI un palacio en el Viso (como dice el refrán: “porque pudo y porque quiso”). Aquí comenzaba una larga conexión con la Historia y el mar de la villa manchega que a través del Palacio recogió los episodios que hicieron grande a la familia de Don Álvaro. (más…)

La defensa del Caribe en el siglo XVI: una situación complicada

Desde la llegada de los primeros beneficios y las primeras noticias de lo que América podía deparar a Europa, el interés de los enemigos de la Monarquía Hispánica por hacerse un hueco en las rutas indianas fue creciendo. Crecería hasta el punto que para la segunda década del XVI ya se percibía la necesidad de una protección efectiva frente a los primeros ataques a los intereses de la Corona. Esto provocaría que se creasen las primeras instancias y organismos regidores de la Carrera de Indias y de la gestión de los territorios explotados en América, siendo la más importante la Casa de Contratación de Sevilla, que aunaba las competencias referentes al control administrativo-económico de las rutas, comercio y funcionamiento de los territorios indianos. (más…)

La profesionalización del marino: siglos XVI y XVII

A lo largo de la Edad Moderna, no había mayor distinción entre la marina mercante y la de guerra que el objetivo principal y el sentido de las mismas, puesto que el mercante se artillaba por protección de la carga y la ruta, mientras que el de guerra se preparaba para el combate. ¿La tripulación?, la misma para uno u otro cometido. Si imaginásemos las condiciones a bordo de un barco del XVI o del XVII, ante este panorama, no debían de ser muy confortables ni ideales, sobre todo para aquellos que se embarcasen por necesidad u obligación (que no eran pocos), más que por pasión por la profesión marítima. Ante los peligros del constante combate, añadimos también los peligros de la propia mar, la cual es peligrosa conociéndola y aún más sin conocer.  (más…)

Elementos auxiliares para la divulgación de la Historia Naval: Videojuegos

En nuestro país encontramos una gran cantidad de personas ligadas al mar, tanto por profesión como por diversión. Muchas de ellas son grandes conocedoras de las múltiples facetas que te pueden acercar al “gran azul”, bien sea directamente sobre un barco o a través de aquellos elementos que te aproximen culturalmente a todo lo relacionado con el mismo. Y es que cuando nos referimos a “aproximaciones culturales”, nos estamos refiriendo a la Historia y cultura naval, tan implícitamente impregnada en cada uno de los elementos que llevan en algún lugar escrita la palabra mar. En el caso concreto que tratamos en este blog, la Historia naval y marítima en la Edad Moderna (siglos XVI-XVIII), encontramos una gran cantidad de elementos que nos aproximan a la misma desde distintas vertientes. Esto es algo que llevamos trabajando en Penol a Penol desde hace meses, hablando muchas veces en nuestras redes sociales de las herramientas y elementos auxiliares para el estudio y conocimiento de la Historia naval y la cultura marítima. Por esta razón queremos dedicar alguna entrada a estos elementos, empezando en esta ocasión por las nuevas tecnologías. Concretamente nos centraremos en los videojuegos como herramientas de acercamiento a la Historia Naval. (más…)

Momentos de oscuridad: la Armada española en el primer tercio del XIX

Después de la evolución de la Real Armada española a lo largo del siglo XVIII y sobre todo durante el reinado de Fernando VI y Carlos III, la situación interna-externa de la Corona española comenzó a repercutir en el estado de la marina de guerra, así como del resto del país. Por ser quizás un momento pasado de puntillas en la historia naval española, vamos a intentar resumir brevemente las causas que llevaron a esa “época oscura” que para la Armada española supuso el primer tercio del XIX, puesto que puede ayudar a comprender mejor su evolución desde mediados de siglo en adelante. (más…)

La Contraarmada inglesa (II): el asalto a la Península

Apenas un mes después de haber zarpado de Inglaterra, se divisaba frente a las costas gallegas a la Contraarmada. Drake pretendía evitar el enfrentamiento con los restos de la Invencible, evitando así a los barcos que se estaban reparando en los abrigos cantábricos y otros peligros derivados de la climatología. Ese cambio de rumbo en lo referente a ese objetivo de la misión principal impidió el aplacamiento del poderío naval español, que en pocos meses después vería recompuesta buena parte de su flota. No obstante, Drake desobedeció esa orden poniendo rumbo a La Coruña. (más…)

La Contraarmada inglesa (I): preparativos y objetivos

Ataques como los llevados a cabo por Drake contra América en 1585 o contra Cádiz en 1587, encendieron la ira acumulada de un Monarca y un Reino cansados de la cobertura que se le estaba brindando a los actos de piratería ingleses. Si así es como empieza la aventura de la Armada Invencible, el final de la misma es conocido por todos. La Armada Invencible de 1588 no consiguió culminar su objetivo de desembarcar a los Tercios en Inglaterra. La fortuna no la acompañó. Sin embargo, consiguió poner a Isabel I de Inglaterra y su Reino en jaque tras más de dos décadas de continuos ataques contra los intereses hispánicos en América y en el Atlántico. Durante meses, Inglaterra entera vivió con el temor de pagar por los actos de su Reina y sus antecesores con una guerra en su propio hogar, algo a lo que no estaban acostumbrados desde su cómoda situación insular. (más…)